新能源汽车电磁兼容性标准进展及挑战
点击数：21312017-12-14 14:20:19 来源: 重庆哥尔摩科技有限公司、电波暗室、电磁兼容暗室、汽车电子暗室、EMI系统测试、EMS系统测试、EMC测试附件、EMC测试天线
随着汽车电动化、智能化和网联化，汽车出现电磁兼容问题的几率越来越大。同时，随着国内外电磁兼容标准、法规的不断制定/修订，技术难度越来越高。整车企业对产品EMC性能的要求也将越来越严，越来越全面，零部件企业面临的技术、成本压力会越来越大。新能源整车及零部件企业如何应对EMC挑战？
备受瞩目的2017中国新能源汽车测试评价技术发展高峰论坛在深圳坪山金茂园酒店盛大举行。国家客车质量监督检验中心汽车电子部副部长覃延明博士做题为“新能源汽车电磁兼容性标准最新进展及带来的挑战”的主题演讲。电动汽车资源网整理覃延明博士演讲的主要内容如下：
覃延明博士首先介绍了新能源汽车EMC的相关背景。第一，电动化、智能化和网联化已成为汽车技术发展的重要方向，为汽车电磁兼容（EMC）带来了新的挑战。第二，国内外标准、法规对新能源汽车EMC有强制性要求。比如汽车公告、CCC认证，获取新能源补贴都要求新能源汽车通过电磁兼容方面的检测。第三，新能源汽车电磁环境相较传统汽车更复杂、更恶劣，如何开展整车及BMS、电机/电控、DC/DC、充电系统等关键部件的EMC测评是当前标准研究的重点。第四，电动车电磁辐射是否会对人体有影响成为了公众新的关注热点。
一、国内外新能源汽车EMC标准
EMC标准涉及两方面的考核内容，一是电磁骚扰，二是电磁抗扰度。
二、新能源汽车EMC标准最新进展
1.国际标准动态（整车部分）
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序号 |
国际标准 |
内容 |
标准动态 |
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1 |
CISPR 12 |
用于保护车外接收机的限值和测量方法，30MHz-1GHz |
预计2017年12月发布，作出重大技术变动，增加充电模式下测试要求 |
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2 |
CISPR 25 |
用于保护车内接收机的限值和测量方法，150kHz～108MHz |
2016年10月发布，增加整车充电状态测试 |
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3 |
CISPR 36 |
用于保护车外接收机的限值和测量方法，30 MHz以下频段 |
预计2019年3月发布，测量低频电磁场发射 |
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4 |
IEC 62764-1 |
汽车环境中电子和电气设备相对于人体暴露场的测量程序 - 第1部分：低频磁场 |
预计2017年发布，测量汽车电磁环境对人体影响 |
2.国内标准动态（整车部分）
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序号 |
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参考标准 |
内容 |
标准动态 |
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1 |
GB XXXXX |
ECE R10.03 |
道路车辆 电磁兼容性要求和试验方法 |
已报批。 |
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包含电磁发射和抗扰度测试内容 |
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2 |
GB 14023（修订） |
CISPR12 |
用于保护车外接收机的限值和测量方法，30MHz-1GHz |
计划2019年发布；重大技术变动，增加充电模式下测试要求 |
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3 |
GB/T 18655（修订） |
CISPR 25 |
用于保护车载接收机的限值和测试方法，150kHz～2.5GHz |
计划2017年7月完成送审稿，9月报批，增加整车充电状态测试 |
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4 |
GB/T 18387（修订） |
SAE J551 |
用于保护车外接收机的限值和测量方法，30 MHz以下频段 |
2017年5月发布，2017年12月1日实施；重大技术变更、修改测试频段、限值要求、试验条件等 |
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5 |
GB/T XXXX |
IEC 62764-1； |
车辆电磁场相对于人体暴露的测量方法 |
预计2017年底提交报批稿，规定了车辆低频电磁环境的测量方法 |
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JASO TP13002等 |
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6 |
T/CEC XXXX |
—— |
电动汽车无线充电电磁暴露限值与测试方法 |
计划2017年完成 |
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7 |
GB/T XXXX |
—— |
电动汽车无线充电系统EMC |
计划2019年完成 |
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8 |
GB/T XXXX |
ECE R10.05 |
电动汽车充电耦合系统EMC |
计划2018年完成 |
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9 |
GB/T 19951(修订) |
ISO 10605 |
静电放电试验 |
已报批，预计2017年完成 |
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GB 14023（CISPR 12）标准变化
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序号 |
内容 |
GB 14023-2011 |
GB 14023-20XX（拟） |
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1 |
充电模式 |
无 |
有，SOC处于20%-80%，充电电流值80%以上 |
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2 |
充电用人工网络 |
无 |
1、增加DC电源充电用HV-AN |
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2、增加AC电源充电用AMN |
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3、增加通讯线用AAN |
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3 |
测试布置 |
天线对准发动机中心 |
天线对准车辆中心，可能有多个测量位置 |
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4 |
测量不确定度 |
无 |
增加 |
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5 |
型式认证限值 |
有 |
无 |
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6 |
监督检验限值 |
有 |
无 |
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7 |
符合性判定 |
符合QP限值或PK限值 |
1、传统车符合QP或PK限值。 |
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2、电动车须满足QP限值。 |
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GB/T 18387标准的变化
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序号 |
内容 |
GB/T 18387-2008 |
GB/T 18387-2017 |
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1 |
测试频段 |
9KHz～30 MHz |
150KHz～30 MHz |
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2 |
车载充电系统传导发射测试 |
有 |
无 |
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3 |
磁场测试方向 |
三个正交方向 |
仅横向和径向 |
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4 |
环天线高度 |
1m |
1.3m |
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5 |
运行状态 |
16km/h和64km/h，空载 |
16km/h和70km/h，设置测功机道路负荷为车辆满载状态 |
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6 |
测功机要求 |
无 |
有 |
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7 |
测试布置 |
只规定了天线高度、与车辆的距离，未规定具体位置。 |
明确天线高度和距离，确定四个具体位置。 |
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8 |
限值表达 |
带宽归一化 |
去除带宽归一化 |
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dB(μV/m/kHz) |
dB(μV/m) |
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dB(μA/m/kHz) |
dB(μA/m) |
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9 |
近场限值换算 |
与测试距离平方成反比 |
与测试距离立方成反比， |
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限值更宽松 |
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3.整车标准发展动态小结：
（1）新能源汽车是当前整车EMC标准制定/修订的主要方向，重点增加了充电状态下的技术内容；
（2）国际标准已开始制定新能源汽车低频辐射电磁场标准。
（3）国内外正在制定车辆对人体影响的测试标准。
（4）GB 14023和GB/T 18387的技术内容进行了重大变动。
（5）目前还没有关于新能源智能网联汽车的EMC标准。
4.国内标准动态（部件部分）
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序号 |
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参考标准 |
内容 |
标准动态 |
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1 |
GB/T 18655(修订) |
CISPR 25 |
部件电磁骚扰试验 |
计划2017年9月报批，重大技术内容变动。 |
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2 |
GB/T 19951(修订) |
ISO 10605 |
静电放电试验 |
已报批，预计2017年完成。 |
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3 |
GB/T 33014.7 |
ISO 11452-7 |
射频能量直接注入法 |
预计2018年完成 |
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4 |
GB/T 33014.8 |
ISO 11452-8 |
磁场抗扰度 |
预计2017年完成 |
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5 |
GB/T 33014.9 |
ISO 11452-9 |
便携式发射机模拟法 |
预计2018年完成 |
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6 |
GB/T 33014.10 |
ISO 11452-10 |
扩展音频范围的传导抗扰法 |
预计2017年完成 |
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7 |
GB/T XXXXX |
ECE R10等 |
驱动电机系统EMC |
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